www.shakedown.be - rallysport in belgië

De populariteit van BMW's is de laatste jaren sterk toegenomen. Vorig jaar was onder meer Chris Van Woensel in het BK te zien met zijn Beamer. Ook volgend seizoen zal een M3 op nationaal niveau actief zijn. Het spektakel zal worden verzorgd door Stéphane Boelens, tweevoudig winnaar in de C2 Challenge/RACB Cup. Samen met Björn Degandt zal hij het BK afwerken met de ex-Ceenaeme BMW M3 van Caen Rallysport.

Hoofdsponsor van het programma is Wim Soenens, zaakvoerder van meubelzaak Geko Woonwereld. "Ik heb een grote passie voor de rallysport. Soms rijd ik zelf of lees ik de nota’s. Met Boelens-Degandt heb ik de mogelijkheid om het zakelijke aan het aangename te koppelen. Na in 2005 Miss Belgian Beauty gesponsord te hebben, kan ik nu een topteam inzetten in de rallysport die, met een spectaculaire wagen, een gooi doet naar de Belgische titel in hun klasse. Maar het moet in ieder geval ook de bedoeling zijn de toeschouwers te verwennen!"

Boelens zelf is vol motivatie: "Na 9 jaren in promotieformules met Citroën verlangde ik naar een nieuwe uitdaging. Zo konden Bjorn en ik, dankzij Francis Leroy, onlangs rijden met zijn Citroën Saxo kit car in de Rallye Flandre Hainaut. Een hele belevenis en een bevestiging dat we nood hadden aan nieuwe projecten. We twijfelden dan ook niet lang, toen Wim Soenens ons voorstelde het Belgisch kampioenschap te betwisten met de prachtige BMW van Caen Rallysport. Onze objectieven zijn duidelijk dezelfde: plezier en spektakel koppelen aan goede resultaten met een heel tof team! Laat 2006 maar komen!"

Francis Veranneman met de inhoud van aflevering 26: "Naar aanleiding van zijn deelname aan de 'B-Short des Crêtes' bellen we even met Erik Qvick. Hopelijk is Didier Vanwijnsberghe al thuis van de 'Var' om ons één en ander te vertellen over zijn wedervaren in het zuiden van Frankrijk. Verleden week konden we op de valreep nog François Duval aan de lijn krijgen die al wat kon vertellen over zijn avonturen bij de 'tegenpoters'. Verleden week moest Sven Smeets op de valreep 'niet thuis' geven, maar deze keer is er geen ontkomen aan: een uitgebreid gesprek vanaf 20u20 over zijn belevenissen in Australië, de voorgaande rally's en... hebben ze nu al een zitje voor het WK 2006? Deze week hebben we wederom 'live' een gast in de studio. In het tweede uur komt Johan Caen, van Caen Rallysport uit Gits, even terugblikken op 2005. Natuurlijk biedt 2006 zich aan en zijn er enkele nieuwigheden te melden: Koen Lauwaert en de RACB-C2-Cup, een extra BMW, enz... Na Floral Racing en Caen Rallysport, kijken we in de komende weken zeker uit om nog andere tuners even aan de tand te voelen betreffende hun plannen voor 2006. Als er nog tijd rest in onze timing, dan starten we al met het contacteren van de mensen die op de bewuste 'kampioenen-lijsten' van de VAS staan. Op tijd 'pointeren' dus! Op 105 FM, Topradio Westhoek: 'in' om 20u, 'out' om 22u."

Gisteren werd in Bellevaux de B-Short des Crêtes gereden, de afsluiter van het Luiks kampioenschap. Omdat de wegen er door de winterprik verraderlijk glad bijlagen, gaf bijna de helft van het startveld (130 teams) forfait. Vandewauwer, Béco, Claesen, Qvick, Lejeune, Georges,... stuurden allemaal hun kat zodat de wedstrijd logischerwijs een verrassende winnaar opleverde. En dat was Kurt Heckters, die met zijn Escort MK II op straatbanden de Div 4 wagens te snel af was. Het podium werd compleet gemaakt door de Corsa's van Blaise en Kornwolf, tevens tweede en derde in Div 3-2-1. In Div 4 was Guy Charneux (Escort MK II) de snelste, voor de Ascona van Vincent Dorn.

Foto's zijn te bekijken op www.rallyfoto.be.

Vrijdag overleed Richard Burns aan de gevolgen van een hersentumor. De Brit, die wereldkampioen werd in 2001 met Subaru, was al ziek sinds eind 2003. Hij zou in januari 35 zijn geworden.

U kunt uw medeleven betuigen op www.richard-burns.co.uk.

Als aandenken aan Burns maakte David Mares onderstaande wallpaper.

Wegens het slechte weer gaat de Champion's Day morgen niet door. De veiligheid op het circuit kon niet gegarandeerd worden en de organisatie wou dan ook geen enkel risico nemen. Paul Fraikin en zijn ploeg hebben beslist om hun evenement te verplaatsen naar zondag 11 december. Ook dan zal François Duval van de partij zijn met de Citroën Xsara WRC.

Na Ickx, Alen, Vatanen en Salonen krijgt de 10de Champion's Day opnieuw een vedette van wereldniveau op bezoek: David Coulthard! De Schot komt de Porsche 911 GT3 testen waarmee hij volgende zaterdag aantreed in de Race of Champions in Parijs. De wagen zal hij delen met Patrick Snijers. Ook François Duval zal de wagen even aan de tand mogen voelen met het oog op volgend weekend.

Net als vorig jaar staat op het circuit van Spa-Francorchamps een "Défi Champion's" (14u) op het programma. Een wedstrijd tussen de rallytop van België, met onder hen Snijers, Bodson, Verreydt, Gaban, Henrard, de Mevius, Collard, Princen, Bouche, Casier en David Loix. Met een VW Fun Cup zullen ze het per 4 tegen mekaar opnemen, om na eliminiatie uiteindelijk een finale met 3 te rijden.

Eén van de publiekstrekkers zondag wordt de komst van een Citroën Xsara WRC, een nooit eerder gezien wagen in Belgische rally's. François Duval en Sven Smeets zullen een ererondje voor het publiek afwerken. Daarna zal Dudu co-pilotages verzorgen met de Xsara en de Saxo groep A van Laurent Léonard en zal hij (om 12u45) de WRK (World Rally Kart), een futuristische en snelle buggy, testen. De fans van rallygames zullen zich in WRC5 kunnen meten tegen Duval. Niet tegen François, maar wel tegen zijn jongere broer Nicolas.

De ploeg achter Champion's Day wil een nog mooier deelnemersveld dan vorig jaar aan het publiek voorleggen. Toen stonden meer dan 100 wagens aan de start, goed voor 769 copilotages. Dit jaar wil men 800 toeschouwers de kans geven even mee te rijden in een Super 1600, achtertrekker, oude glorie of misschien zelfs WRC... Om kans te maken op een zitje als co moet je wel 18 jaar zijn. Het spektakel in Spa-Francorchamps start om 9u en eindigt omstreeks 17u.

Sneeuw of niet, de Champion's Day zal in elk geval doorgaan en dit in optimale omstandigheden. De strooidiensten zullen paraat staan om de toegangswegen schoon te houden. Het eventuele laagje ijs op het circuit blijft behouden, wat natuurlijk het spektakel ten goede zal komen.

Zondag wordt terug een dag vol autosport in Wallonië. Naast de Champion's Day op het circuit in Spa-Francorchamps wordt immers ook de B-Short des Crêtes verreden, de laatste grote ASAF-afspraak van het seizoen, op de Rallye de Leptines na. Renstal Chawresse heeft terug een interessant deelnemersveld bij mekaar gekregen: 130, en indien de timing het toelaat zelfs 150 deelnemers, waaronder heel wat bekende namen. Zo mag Jean-Pierre Vandewauwer (Mitsu Evo 7 gr N) het opnemen tegen Jean-Claude Lejeune (Mitsu Evo 8 gr N), Damien Chaballe (Clio Princen), René Georges (VW Polo Super 1600), Eric Qvick (BMW M3 3,2 litres) en Jean-Philippe Radoux (Citroën C2). Verder aan de start: Kurt Heckters en de andere deelnemers aan de Escort Challenge, Frédéric Béco (Peugeot 106), Jacky Delvaux (Clio), Francis Listrez (Felicia KC), Cédric Poncelet (Impreza) , Lejeune (Impreza) en spektakelman Vincent Dorn (Opel Ascona).

De twee proeven (11,5 en 6 km), die elk viermaal verreden moeten worden, zijn gewijzigd tegenover vorig jaar. Er wordt gestart omstreeks 8u30, de finish is voorzien om 8u30. Het rallycentrum bevindt zich in en rondom zaal Bel'va in Bellevaux. Meer info op de website van de organsitie: http://site.voila.fr/chawresse .

Francis vertelt ons de inhoud van aflevering 25: "Aanstaande maandag van 20 tot 22 uur is er de eerste jubileum-aflevering van "Power & Passion" op 105 FM Topradio-Westhoek. In editie 25 hebben we zeker Sven Smeets aan de lijn. De co-winnaar van de WK-rally van Australië was later dan François aangekomen in België verleden week en kon dus onmogelijk ons te woord staan. Maandag dus een zeer uitgebreid gesprek over het seizoenseinde en natuurlijk de perikelen rond het zoekwerk naar een zitje voor 2006. Live in de studio verder: Jean-Marc Velckenaire van Floral Racing. Hij komt er tevens één en ander vertellen over het voorbije jaar. Maar hoofdzakelijk is er natuurlijk het nieuws rond het nieuwe Fiesta ST-project. Maar we vergeten natuurlijk niet dat enkele regionale piloten de Belgische kleuren aan het verdedigen zijn in het buitenland dit weekend. We bellen dus met Peter Desmet, Claudie Tanghe, Chris Soete en eventuele anderen hoe het verliep in Frankrijk (Flandre Hainaut) en Luxemburg."

Xavier Bouche heeft zoals verwacht de Rallye de Luxembourg op zijn naam geschreven. De Focus-piloot had meer dan drie minuten voorsprong op thuisrijder Gilles Schammel in zijn Lancer Evo 7. De Deen Knudsen, eveneens met een Mitsu, kon op het einde nog oprukken naar de derde plaats in tweede stek in groep N. Oorzaak was de opgave van Robby Vanhees, die moest opgeven bij zijn debuut met de ex-Van Parijs Lancer. De Limburger kon tot op 3.3" naderen van Schammel tot hij met een mechanisch probleem aan de kant moest. Gengler (Subaru) en Collard (Clio) maakten de top-5 volledig.

Het verslag van het duo Nijs-Hanssens van de Rallye Entre Sambre et Meuse (12 november) door co Ward:

"Daar Phil en ik niet startten in de Condroz (wegens een te hoog startnummer), besloten we om de 1ste editie van 'Entre Sambre et Meuse' te rijden. De wagen werd afgesteld volgens het ASAF-reglement, wat betekent dat we op een restrictor van 34 konden rijden, ipv 32. Dag en nacht verschil! Na de keuring op vrijdag gingen Phil en ik efkes de wagen aan de tand voelen. Wat een verschil in vermogen!! In die zin zelfs dat we beslisten om zaterdag het rustig aan te doen. Vrijdagavond hoorden we nog van de organisatie dat we op plaats 15 mochten starten, ipv op plaats 21. We begonnen op KP 1 aan een 'gematigd' tempo, om de wagen te leren kennen op dit verraderlijke en gladde parcours. Onze verbazing was groot toen bleek dat we aan de FF een vierde tijd klokten! Béco en Castremanne klokten na ons wel nog een betere tijd, maar de toon was gezet. De rest van de eerste boucle wilden we rustig de proeven en de wagen leren kennen. Maar op proef 2 ging het al bijna mis. We kwamen veel te snel op het circuit de berg afgedonderd en misten compleet onze remzone. De wagen viel niet meer te controleren en we belandden achterwaarts in een werfhekken. Enkel onze bumper verloren we, maar het had veel erger kunnen zijn.

De tweede boucle droogde het op, en werd het ritme met een flinke ruk omhoog gejaagd. We deden op alle proeven 10 tot zelfs 25" van de tijd, waardoor we naar een 7de plaats opschoven. Toen kwam helaas de noodlottige derde boucle. We startten goed, met een evenaring of zelfs lichte verbetering van onze rondetijden tot gevolg. Phil heeft eens te meer bewezen snelheid en spektakel te kunnen combineren. De handrempunten waren talrijk en spectaculair!! Ook op het onverhard kon de gewezen motocrosser zich uitleven. Schitterend hoe hij het onverhard over donderde, bij momenten was ik sprakeloos als co, wat niet echt aangewezen is!

Op weg naar de vierde proef van de derde boucle hoorden we plots een vreemd geluid vooraan opduiken. We dachten spontaan aan de cardan, maar hadden het raden naar het euvel. We belden de service op, die aanraadde om rustig de proef uit te rijden en tijdens de service het euvel te verhelpen. Op de proef zelf deden we het nog behoorlijk goed, het vervelende geluid nam zelfs af. Blijkbaar toch niet de cardan, maar wat was het dan wel? Een snelle inspectie tijdens de service bracht het verdict: de boîte was aan het begeven en het voorste diff had zijn beste tijd gehad. Er werd onderling besloten om geen risico's meer te nemen, en met het oog op de verkoop van de wagen de wagen te sparen. We parkeerden tijdens de regroup in het wagenpark en dienden ons boekje in. Op dat moment bleek dat we opgerukt waren naar de 6de plaats algemeen, op 1" van de 5de en op 9" van de 4de plaats. Het had nog mooi kunnen zijn, maar helaas, de mechaniek besliste er anders over.

Een heel dikke pluim voor Phil en voor de organisatie. We werden heel goed ontvangen en correct behandeld! De organisator wist ons ook te vertellen dat ze er ons volgend jaar graag opnieuw bij hebben in hun wedstrijd. Ze kwamen zelf een paar keer kijken naar onze snelle en spectaculaire passages op de verschillende proeven. En ook het publiek wist ons spektakel te waarderen. Wij nu nog beweert dat Phil een 'oude', 'versleten' rallypiloot is, is ofwel gebeten door de vogelgriep ofwel had die persoon modder in zijn ogen. Het laatste kan best wel zijn, want Phil ging als een razende door de bochten, wat meermaals stof, steentjes, modder, ... liet opwaaien. Bedankt Phil voor het fantastische weekend dat we samen beleefden. En voor mij heb je opnieuw meer dan duidelijk bewezen 'een stevig potje te kunnen rijden'. Hou het de volgende tien jaar zo..."

Stéphane Boelens werd dit jaar voor de tweede opeenvolgende keer kampioen in de C2 Challenge, dit jaar omgevormd tot RACB Cup. Als extraatje na zijn sterk seizoen neemt Boelens deel aan de Rallye Flandre Hainaut, die komende zondag doorgaat in het Noord-Franse Templeuve. Stéphane en zijn West-Vlaamse co Björn Degandt doen dit niet met de vertrouwde C2 maar wel met de Citroën Saxo Kit Car van Francis Leroy. De wagen werd eerder dit jaar al bestuurd door Freddy Loix in de Rallye des Flandres. Stéphane: "Dit wordt een heel speciale ervaring. Als een droom die werkelijkheid wordt!"

Alle info over de Rallye Flandre Hainaut kun je nog steeds terugvinden op de website van Genesis Sport.

Volgend weekend wordt onder leiding van een nieuwe organisatie (RSCL) de Rallye de Luxembourg georganiseerd. De voorlopige deelnemerslijst wordt aangevoerd door Xavier Bouche (Ford Focus WRC). Andere bekende namen zijn thuisrijder Schammel (Lancer Evo 7), Gengler (Subaru), Simon (Honda Civic) en Vlamingen Dewulf (Citroën C2), Soete (Lancer Evo 6). Ook Limburger Robby Vanhees neemt de start in het groothertogdom. Niet met de vertrouwde Focus, wel met de ex-Van Parijs Lancer Evo 6.5, die nu in handen is van Koen Pauwels.

Robby: "De laatste maanden waren onwaarschijnlijk voor het VABECO Racing Team. In augustus leek het er écht op dat we aan ons laatste seizoen bezig waren maar dankzij teamchef papa Leone en verschillende trouwe sponsors blijven we in 2006 op het rallytoneel. 't Is nog een beetje afwachten wat Luxemburg zal geven, maar we hopen komend seizoen een mini-programma met de Lancer af te kunnen werken. Budgettair gezien was het zelfs met de Focus niet haalbaar om een volledig kampioenschap te doen, met de Mitsu zullen het nog wat minder proeven worden... "

Teamchef Leon Vanhees: "In feite is het jammer dat we in 2004 afscheid moesten nemen van het divisie 2 kampioenschap met zijn eendaagswedstrijden. Dat was - wegens tijd en budget - nog een haalbaar programma. Welke piloot rijdt trouwens het volledig vernieuwd kampioenschap? We moeten toegeven dat de grote rally's haar charmes hebben - de Wallonie, Omloop en Condroz zijn de lievelingswedstrijden van Robby - maar ze wegen zwaar door op het budget. Om een exact programma voor te stellen, is het nog te vroeg maar Hannut en de Sezoensrally staan alvast bovenaan op het lijstje."

Co Eddy Smeets: "Net zoals eind 2002 is Robby volgens mij klaar voor een andere wagen, al zal de overstap van Focus naar Lancer wel een ander paar mouwen zijn als destijds van Escort naar Focus. Na de korte ervaring met de Puma kit car in de Condroz 2004 denk ik dat de Lancer Robby beter zal liggen. In eerste instantie zal het weer leren rijden zijn. Daarom zullen we ook proberen om voor iedere wedstrijd wat te testen met de wagen. Vrijdagavond staan de eerste testkilometers op het programma tijdens de korte shakedown in Luxemburg en op zaterdag is de voornaamste doelstelling eveneens kilometers maken. Verder staat deze week de belettering van de Mitsu nog op het programma: de Lancer zal niet in de zilverblauwe VABECO-kleuren komen maar het vurige rood zal hoofdzakelijk behouden blijven..."

Meer op rally-luxembourg.com en vabeco.be

Dominique Julien heeft zaterdag de 1ste Rallye Entre Sambre et Meuse gewonnen. Met zijn gehuurde Lancer Evo 7 haald hij het met een dikke minuut van Subaru-rijder Pestiaux. Legros, eveneens in een Subaru, vervolledigde het podium in Div 4 maar de algemende derde plaats was voor Fréderic Béco, die de beste was in Div 3-2-1 met zijn Citroën C2. Hij won voor Moulin (Astra) en Dumon (Subaru). Cools (Kadett) werd vierde in Div 4 maar bijna alle andere Vlamingen, Sutens (motor), Nijs (diff) en Lauwaert (sortie), gaven op.

Benoit: “De eerste boucle verliep vlot en het was nog wat aftasten. Het is trouwens de eerste keer dat ik samen rij met Erik. Maar de communicatie verliep optimaal en zo konden wij al vlug in de wedstrijd komen. Bouche voerde meteen het peloton aan met de Focus WRC maar wij moesten maar enkele seconden toegeven op de Audi S2 van Bodson. Op KP 4 (Enghis) volgde een eerste kennismaking met een vluchtheuvel waarbij een velg brak op 4 km van het einde. De proef moest worden afgewerkt op een lekke band waarbij wij een goeie minuut verloren. Op KP 9 (Lavoir) verloren wij nog een goeie 20 sec door een wegverlating. Net voor het donker werd, gaf de wagen vibraties vooraan. Dit vertaalde zich op de laatste KP (Goesnes) in een breuk van de draagarm links vooraan. Wij konden het euvel herstellen door met een draagriem de triangel op zijn plaats te houden en de resterende 5 km af te werken. Niettegenstaande wij enkele keren lek reden slaagden wij wij er toch in op het einde van dag 1 de klasse aan te voeren van op een 4° plaats algemeen. Bodson was inmiddels uitgelopen tot een voorsprong van 6’32” en naaste concurrent Flohimont met zijn M3 was genaderd tot op iets minder dan 20”."

“Bij aanvang van dag 2 lag het parcours er verraderlijk glad bij en werden wij geconfronteerd met een wegverlating op de eerste KP van de dag te Marchin (KP 13) waarbij de wagen twee meter lager naast de weg tot stilstand kwam op een goeie km voor de finish. Gelukkig konden wij de wedstrijd hervatten maar moesten een minuut toegeven op Flohimont. Het tijdsverlies konden wij pas na KP 19 (Marchin) terug goed maken en namen terug de 4° plaats in algemeen en een 1° plaats in de klasse. Meer zat er niet in. De beide wagens groep A8 toonden zich meesterlijk als leiders en Bodson met zijn Audi S2 is een maatje te groot voor ons. De boodschap was dan ook om de wedstrijd uit te rijden en het risico om nog lek te rijden te reduceren. Uiteraard heeft Erik het niet nagelaten om het publiek nog te bedienen op hun wenken met wat driftwerk. Een prachtige wedstrijd met een mooi en verdiend resultaat. Wij kunnen dan ook meer dan tevreden naar de kust terug keren.”

Erik: “Ik heb er alvast van genoten en weerom ervaring opgedaan. Ik ben er mij van bewust dat de BMW E36 mogelijkheden biedt en nog verder kan evolueren. Door mijn activiteiten op het circuit is de combinatie tussen de disciplines rally en omloop niet zo evident daar sommige wedstrijden samen vallen in hetzelfde weekend. Dat het mij dan aan wedstrijdritme in rally ontbreekt is een logisch gevolg. Alhoewel ik de smaak te pakken heb, is het nog even afwachten wat het volgend jaar wordt. Wij zouden maar al te graag terug willen aantreden in enkele wedstrijden van het BK rally 2006. Het wedstrijdseizoen voor 2005 zit erop maar wij zijn al volop bezig met de voorbereidingen voor volgend jaar. Dit zowel voor het circuitgebeuren als rally.”

13 november, een historisch moment in de Belgische rallysport. Vijf dagen voor zijn 25ste verjaardag, is François Duval erin geslaagd om als eerste Belgische piloot een WK-rally te winnen. Samen met Sven Smeets schreef hij de Rally van Australië op zijn naam, niet meteen de makkelijkste van het pak. Loeb, Solberg en Grönholm waren dan wel uitgevallen, Duval bleef het hoofd koel houden tot de finish. Pech en teamorders, die hem eerder al van een overwinning hielden, bleven deze keer uit. Zijn niet al te best seizoen werd op die manier prachtig afgesloten, al is de kans dat de jonge Waal in 2006 een volledig WK zal afwerken wel heel klein.

Net als zovele Belgische rallyfans is ook radiomaker Francis Veranneman in de wolken met Duvals eerste zege. "De feiten in Australië sturen natuurlijk ons programmaschema een beetje in de war, maar dan wel in positieve zin natuurlijk! We proberen constant 'Winning Sven' te bereiken om hem toch kort in de uitzending te krijgen morgenavond. Voorlopig is het nog altijd zijn antwoordapparaat dat ons van antwoord dient. We doen ons best! 't Blijft wel zo dat we hem zowiezo volgende week uitgebreid aan de tand voelen!", aldus de presentator van Power & Passion.

Volgende zondag gaat in het Noord-Franse Templeuve (15 km ten zuiden van Rijsel) de Rallye Flandre Hainaut door. Deze wedstrijd, voor het laatst gereden in 1976, maakt net als de in de buurt verreden Rallye des Routes du Nord zijn comeback. De rally gaat over drie rondes van drie proeven (3.75, 10.30 en 12.20 km), goed voor een totaal van 78 kilometer tegen de klok. Een compacte rally dus, met start om 9u30 en finish om 16u20.

De Rallye Flandre Hainaut mag dan nog een eendagsrally zijn, het deelnemersveld is zeker niet van de minste. Er staan zelfs drie WRC's aan de start! José Barbara (Subaru) en Jimmy Manessier (Corolla) mogen het opnemen tegen de Corolla van Peter Desmet, de winnaar van de jongste TBR Rally. In de strijd om de ereplaatsen mag Lebrun (Celica GT4) het opnemen tegen de M3's van Claudie Tanghe en Cédric Valentin. Naast Desmet en Tanghe nemen ook Hendrik Debackere (M3), Stéphane Boelens (Saxo Kit Car), Francis Listrez (Felicia Kit Car) en Carlo Mylle (Saxo) de start in Templeuve. Bert Smeets (Triumph TR7) neemt deel aan de Historic-wedstrijd.

Voor een deelnemerslijst en timing kun je terecht op de website van organisator Genesis Sport:
http://rallyeflandrehainaut.over-blog.com.

Presentator Francis Veranneman over de op til staande aflevering: "Aanstaande maandag een verse editie van "Power & Passion" tussen 20 en 22 uur op Topradio 105 FM. Eerst nog even melden dat we sinds kort, wegens de verhuis van de studio en de antenne, we een ander zendbereik hebben dan voorheen en zodus waarschijnlijk meer rallyfans kunnen bereiken! Voor aflevering 24 hebben we weer één en ander gepland. Sven Smeets zullen we deze keer niet achterna hollen. Hij zal ongetwijfeld een jet-lag hebben van hier tot aan de achterdeur, en je hebt gezien welke parten dit heeft gespeeld voor Kim Clijsters. Wanneer we dit schrijven staat hij mooi tweede, samen met François Duval natuurlijk, in de WK-rally van Australië. Sven bellen we zeker volgende week op! Verder hebben we volgende regionalen gepland in het programma, nog maar eens naar aanleiding van de Condroz 2005:
- Stef Depuydt: mooie prestatie met de Saxo Kit Car.
- Andy Lefevere: maar dan wel met een Saxo groep A.
- Eric Qvick: mooi meegedraaid in de 'Rally d' Etain', de rally voor WRC's en andere niet toegelaten wagens in de Condroz.
- Verder enkele pechvogels: Kurt Olivier, Melissa Debackere en Timothy Van Parijs.
- Dominique Bruyneel: had hij zich ingeschreven, dan was hij dit jaar vice-kampioen in Frankrijk op de onverhardrallys! Hij haalde het podium in de 'Terre de Vaucluse' verleden week!
Voor volgende week kunnen we al melden dat we ook aandacht besteden aan de nieuwe Ford Fiesta-formule samen met Jean-Marc van Floral Racing!"

Het VAS- en Belgisch kampioenschap zitten er al op, in 2005 resten ons enkel nog een aantal ASAF-wedstrijden. Zaterdag bijvoorbeeld wordt in Denée (op 20 km van Dinant) de 1ste Rallye Entre Sambre et Meuse verreden. Er zijn vier verschillende KP's voorzien die elk vier keer gereden dienen te worden, behalve de laatste proef. De 15 KP's zijn samen goed voor 116 km tegen de klok, waarvan 5,54 % onverhard. De rondes starten om 9u00, 12u13, 15u26 en 18u29. De aankomst van de eerste wagen is voorzien om 20u18.

Het startveld telt 93 deelnemers, waaronder Julien (Evo 8), Horgnies (Manta), Jacob (Escort), Roulez (Subaru), Moulin (Astra), Castremanne (Swift), Béco (C2) en Schuermans (Sierra Cosworth). Met deelname van Nijs (Subaru), Lauwaert (Clio), Cools (Kadett), Sutens (BMW Compact), Baert (Ascona) en Van Herck (Ascona) zijn de Vlamingen goed vertegenwoordigd. De organisatie heeft trouwens de ambitie om van hun wedstrijd een VASAF-rally te maken, mocht dit kampioenschap natuurlijk doorgaan.

:: Deelnemerslijst
:: Reglement

Kris Princen heeft voor de eerste maal in zijn carrière de Condroz Rally gewonnen. Hij haalde het met slechts 10" van teamgenoot Larry Cols, de winnaar van vorig jaar. Chris Van Woensel, winnaar in groep N met zijn Evo 9, pakte de derde plek, voor de Lancers van Snijers en Gaban. Verreydt, De Winkel en Verhees sloten de top-8 af. De zege in F2 groep N was voor Olivier Collard, bij de C2's van de RACB Cup was Croes de snelste.

De strijd om de zege in Hoei ging zoals verwacht tussen Cols en Princen. Na een sterke start van Chris Van Woensel zaterdagochtend, namen de Clio's geleidelijk aan het voortouw. Met een reeks scratches op het einde van de eerste dag, toonde Princen zich de meerdere van Cols. Vanmorgen ging de Truienaar met 21" voorsprong de resterende twaalf proeven tegemoet. Cols ging nog fel in de aanval maar Princen kon weerwerk bieden. De winnaar van de vorige editie strandde uiteindelijk op een luttele 10 seconden. Na een overtuigende zege in Ieper, schenkt Princen Renault nu ook de overwinning in de Condroz Rally. Deze overwinning vormt de afsluiter van een schitterend seizoen voor de Renault-rijder, waarin hij vice-kampioen van België werd.

Chris Van Woensel kon in het wedstrijdbegin nog enigszins volgen, maar moest in de loop van de eerste dag en ook vandaag de rol lossen. Toch toonde de bandenhandelaar zich duidelijk de snelste in groep N en bovendien finishte hij mooi derde algemeen. Met de in België debuterende Lancer Evo 9 was CVW meer dan een minuut sneller dan Patrick Snijers (Evo 7). Die moest aanvankelijk Pascal Gaban (Evo 7) voor zich dulden, tot die zaterdagavond lek reed. Gaban viel terug naar de vijfde plek en bleef die plaats ook behouden. Daarachter pakte Renaud Verreydt, reeds op ruime afstand, de zesde plek met de Clio Super 1600 van Autorel. De thuisrijder begon zaterdag meteen met een verkeerde bandenkeuze en kon nooit het tempo van de koplopers volgen. Toch finishte hij nog 2' voor de Clio van de Nederlander Jan de Winkel, die slachtoffer werd van een lekke band.

Bernd Casier draaide in het begin sterke tijden maar viel dan terug door aanhoudende remproblemen. Vanmorgen dan moest de West-Vlaming aan de kant met motorproblemen, hij stond toen zevende algemeen. De laatste plaats in de punten ging zo naar Cédric Verhees, die aanvankelijk met een Polo S1600 zou deelnemen maar in extremis met een Lancer Evo 8 aan de start stond. Hij haalde het nipt van groep N-kampioen Gilles Schammel, die gisteren even van de baan ging maar vandaag een sterke remonte maakte dankzij een reeks voortreffelijke tijden. Op ruime afstand vervolledigde Eric Cunin (Lancer Evo 8) de top-10 in Hoei.

Olivier Collard strandde aan de rand van de eerste 10 met zijn Clio RS. Hij won met ruime voorsprong F2 groep N en was ook sneller dan de C2's uit de RACB Cup. De zege ging daar naar David Croes, twaalfde algemeen. Hij had slechts 4" voorsprong op Caren Burton, die lange tijd de leiding had. Er kwamen ook wat streekrijders aan de start in Hoei. Depuydt (Saxo KC) werd 25ste, Lefevere (Saxo) 37ste en Vercruysse (Clio) 52ste. Barbier (turbo) en Debackere (motorsteun) gaven op.

Hoewel Xavier Bouche in de Rallye de L'Etain, de annex voor WRC, A8, GT en RMS, alle scratches pakte werd hij niet als winnaar afgevlagd. Zaterdag kreeg de kampioen van België 15' straftijd aangesmeerd, omdat hij op de verbinding een teamlid een lift gaf... De zege was zo voor Hubert Deferm (Subaru), voor Bouche, Bodson, Qvick en Flohimont. Acht van de tien gestarte wagens haalden de finish.

:: Foto's: Carl Daems - Filip Supply
:: Foto's Filip Supply
:: Meer foto's + reacties volgen in de loop van de week!

Domino, de modelbouwspecialist gelegen op de Zwarte Berg in Westouter, heeft zopas twee nieuwe Belgische modellen op de markt gebracht. De eerste is de Ford Escort MK II van Paul Lietaer, editie Omloop van Vlaanderen 2005. De decals zijn zowel in 1/43 als 1/24 beschikbaar. Domino bracht ook de Toyota Corolla Kit Car van Ronny Hosten uit op schaal 1/24, in de versie van de afgelopen Ypres Cats Rally. Prijzen en referentienummers zijn terug te vinden op de sites van de piloten: www.paullietaer.tk en www.hostenrallysport.tk. Nieuw is ook de Citroën C2 Super 1600 van Freddy Loix in Ieper. Voor bestellingen en meer info kun je terecht op www.domino.be.

Net voor de shakedown, die vannamiddag verreden wordt, ging de organisatie even horen hoe het zit met de voorbereidingen van de favorieten.

Chris Van Woensel debuteert in Hoei met een Lancer Evo 9 uit de ateliers van Guy Colsoul. "Ik heb de wagen maandag even getest in de buurt van de ateliers van Guy Colsoul. Een vergelijking maken met de Evo7 die ik vorig jaar bestuurde, is moeilijk, want de elektronica van de motor wordt pas donderdag voor de shakedown aangepast. In elk geval voelde de Evo 9 lichter aan en lijkt hij ook stabieler in de bochten. De voortrein luistert goed bij het insturen. Aan de buitenkant valt de agressieve diffusor achteraan op en de grote luchtinlaten in de neus. Ik ben ervan overtuigd dat hij wel sneller zal zijn dan onze Lancer Evo7 van vorig jaar. Zeker omdat er motorisch ook een groot verschil is. De Evo9 heeft een motor met variabele nokkenassen en een andere turbo. Dat moet zorgen voor meer koppel. Bovendien is Guy Colsoul uitermate gemotiveerd om de overwinning in Groep N te behalen. We rijden in een ideale context, met een tot in de puntjes geprepareerde wagen."

Ook aan de S1600-kant zit men niet stil. Renault ging gisteren gaan testen in Ferrières. Cols, Princen en Verreydt konden er hun Clio's afstellen op het bekende parcours van 2.8 km. Renault-ingenieur Lionel Hansen: "We hebben niet veel aan de setup veranderd. We hebben de piloten vooral de nieuwe motorevolutie laten testen. Twee uur hebben ze met slicks kunnen rijden, daarna werd naar regenbanden overgeschakeld voor de rest van de sessie. Ferrières is een interessante basis want het parcours benadert heel goed de proeven in de Condroz-streek. Elke piloot beschikte over zijn eigen wagen. Larry heeft het meest gereden, met 140 afgelegde kilometers. Renaud met 95 km het minste, maar hij heeft uiteraard de tijd genomen om zijn zithouding en lichten in te stellen. De aanpassing aan de Clio is voor hem vlot verlopen. In het begin was hij wel wat te bruut, door bijvoorbeeld te veel aan de handrem te trekken en de koppeling te laten slippen. Maar na verloop van tijd paste hij zijn stijl aan en op het einde was bijna even snel als Larry en Kris."

Het Belgisch kampioenschap 2005 wordt komend weekend afgesloten met de Condroz Rally. De wedstrijd met Europees coëfficiënt 10 kan terug rekenen op een boeiend startveld. Net als vorig jaar belooft de strijd tussen de Super 1600's en groep N's enorm spannend te worden. Princen, Cols, Van Woensel en Snijers behoren dit keer tot de topfavorieten. Daarnaast is er nog de Rally de L'Etain, die met zijn WRC's en groep A's voor het spektakel moet zorgen.

De Clio's tegen de Lancers
Omwille van het vettige parcours zitten de groep N's in de Condroz altijd wat dichter bij de Super 1600's dan pakweg in Ieper. Vorig jaar kende de rally verschillende leiders en werd om elke seconde gesterden en dat zal bij deze editie wellicht niet anders zijn. Renault is terug prominent aanwezig, met voorop de LAD-Clio's van Larry Cols en Kris Princen, beiden grote kanshebbers op de zege. Een Clio is er ook voor Renaud Verreydt en Jan de Winkel, al wordt het afwachten of zij meteen op het voorplan zullen kunnen treden. Het wordt ook uitkijken naar S1600-kampioen Bernd Casier, die al sterk voor de dag kwam met de Peugeot in Ieper en Duitsland. Timothy Van Parijs komt opnieuw aan de start met de Floral-Fiesta en kan zich eindelijk eens meten met enkele toppers in de klasse. Voorts zijn er nog drie Polo's uit de stal van René Georges: een voor de tuner zelf, de andere voor Cédric Verhees en André Berwaert.
De Groep N-zijde is minder sterk vertegenwoordig dan vorig jaar, maar daarom niet minder snel. Met een gloednieuwe Evo 9 uit de stal van Colsoul gaat Chris Van Woensel voor niets minder dan de zege. Hij maakt een goede kans, al mag dat ook gezegd worden van Patrick Snijers, aan de start met de iets minder geëvolueerde Evo 7 van JDR. Een derde topper is Pascal Gaban, die deelneemt met de ex-CVW Lancer Evo 7. Wie weet worden zij belaagd door een jonge garde, bestaande uit Gilles Schammel (Evo 8 CRS) en Olivier Cartelle (Evo 7 JDR). De Pool Leszek Kuzaj (Subaru) zou naar verluid forfait geven.
In navolging van de Ypres Cats Rally hebben ook de organisatoren van de Condroz een nevenwedstrijd voorzien voor WRC, A8, GT en RMS. De deelnemers aan de Rally de l'Etain (Rally van het Tin) zullen terug een aparte wedstrijd rijden maar zullen wel tussen de wagens van de EK-wedstrijd rijden, zij het na de voornaamste toppers. Pieter Tsjoen, die normaal aan de start zou komen met een Ford Focus WRC 05, moet jammergenoeg afhaken, zo meldde Pitstop.TV. Zijn vrouw staat immers op bevallen. Xavier Bouche krijgt zo vrij spel met de Maxspeed-Focus. Het spektakel zal verder verzorgd worden door onder meer Duez (Porsche 911 GT3), Van Eerd (Corolla WRC), Deferm (Subaru), Bodson (Audi), Jonkers (Lancer), Schuermans (Sierra Cosworth) en de BMW's van Bosmans, Qvick en Flohimont.
:: voorlopige deelnemerslijst EK
:: voorlopige deelnemerslijst Rally de l'Etain

Timing & Parcours
Zaterdag: start: 9u00, finish: 20u28 (4 ronden van 3 KP's; 143,38 km)
Zondag: start: 7u30, finish: 17u24 - (2 ronden van 4 KP's en 2 van 2 KP's; 131,76 km)
:: timing

:: Tickets: 20 € (alle KP's), 25 € met petje, 30 € met petje en programma, 8 € per KP
:: Alle verdere info: www.condrozrally.be.