Zaterdagochtend gingen Chris en Rik verschroeiend snel van start. Na KP 2 nam de Mitsubishi de leiding, met 0"2 voorsprong op de Clio van Princen. Maar, zaterdagnamiddag, na een tweede besttijd op de proef van Ville-en-Hesbaye, namen de officiële Super 1600's toch stelselmatig wat afstand. Na de eerste dag stond Chris op de derde plaats, 44"8 achter Princen, maar wel met een voorsprong van bijna een minuut op de tweede in de standaardklasse, Patrick Snijers.
"Eens de dauw was opgedroogd, was er niets meer te doen aan de overmacht van de fabrieks Clio's, zeker niet op de proeven met vlotte bochtencombinaties. Zo had ik het ook voorspeld. Kijk maar naar het Wereldkampioenschap. Op asfalt kunnen de Groep N's in het WK ook niet rivaliseren met de Super 1600's. Waarom zou ik het dan wel kunnen? In elk geval reden we op dat moment ruim aan de leiding in Groep N en dat was ons eerste doel."
De kennismaking met de gloednieuwe Lancer Evo9 beviel Chris wel. "Na een jaar met de BMW M3 moest ik toch wennen aan het gevoel in een Groep N. De motor van de BMW moest ik hoog in de toeren houden. Vanaf 6.000 t/min begon het feest. De Evo9 heeft nog meer koppel dan de Evo7 die ik vorig jaar bestuurde. De indicator om te schakelen begon al te branden op 4.800 t/min. Kortom, een heel andere rijstijl. Dat de wagen competitief is, bleek wel uit de chrono's."
Ook over de banden van Yokohama was Chris heel tevreden. "We wisten vooraf niet hoe de banden zouden reageren op de Mitsubishi. Maar, ze hebben me aangenaam verrast. Zaterdagochtend hadden de andere piloten problemen om de banden op temperatuur te krijgen, terwijl onze Yokohama's, hetzelfde type dat we op de BMW gebruikten, meteen veel grip boden. Bovendien hielden ze het uitstekend vol. Kortom, men moet niet denken dat de banden een nadeel waren."
Zondag bleef Chris aanvallen om Princen en Cols onder druk te houden. Met 1'12"1 voorsprong op Patrick Snijers wonnen Chris en Rik in Groep N en werden ze derde algemeen.
"Daar ben ik heel tevreden mee. In de Condroz had ik de Gr.N nog nooit gewonnen. Telkens reden we lek of hadden we pech. Dit jaar verliep alles perfect. Ik ben blijven aanvallen om te kunnen profiteren van een eventueel foutje of lekke band van Princen of Cols, maar zij bleven ook foutloos, zodat de derde podiumplaats het hoogst haalbare was."
Voor Chris volgt nu de grote uitdaging: een seizoen met de bloedmooie Nissan 350 Z! Mooie vooruitzichten voor de winteravonden...