De Rally van Luxemburg ging vrijdagavond van start in bijzonder lastige omstandigheden. Het was niet alleen pikdonker in de omgeving van Ettelbrück, maar de regen maakte de proeven bijzonder glad en mist beperkte het zicht. Chris Van Woensel sloot de openingsdag als derde, achter de Corolla's WRC van Kristian Poulsen en Erik Wevers. Door de opgave van Jan de Winkel, die op de eerste proef van de baan ging, had Chris de baan vrij om de derde plaats in de eindstand van de BeNeLux Rally Trophy te pakken.

"Meer zit er zeker niet in. De Lancer Evo7 die we hier besturen is minder snel dan onze eigen wagen waarmee we in de Condroz van de baan gingen. Dat is allemaal een kwestie van elektronica, maar ik klaag zeker niet, want Guy Colsoul gaf ons de kans deze wagen te huren voor een heel aantrekkelijke prijs. Ik geef toe, we zijn niet gestart zoals we geëindigd zijn in de Condroz. Toch zal ik wellicht de Mitsubishi van Peter Bijvelds niet achter mij kunnen houden, want Peter verloor wat tijd door problemen met de lichtbak…"

De Nederlander Peter Bijvelds ging zaterdagochtend in de aanval, op jacht naar de Gr.N-zege. Op KP 8, de tweede proef van de dag, ging de Lancer Evo8 zwaar van de baan. Peter werd verrast door een chicane die verborgen lag na een snelle linkse die voluit genomen werd. Vader en navigator Piet Bijvelds overleefde de klap niet…

"We werden vlak voor de start verwittigd dat er een chicane was op de rechte lijn. Vlak na een flauwe linkse die we op topsnelheid namen, moesten we plots vol in de remmen voor die chicane…

De organisatie van de BeNelux Rally Trophy besloot om de stand na 9 klassementsproeven als eindstand van de Trophy te laten gelden, uit respect voor de familie Bijvelds. Op die manier kon elke piloot vrij beslissen of hij verder wilde rijden, want voor de punten moesten ze het niet meer doen. Nadat Erik Wevers al uit koers gestapt was, waardoor Chris tweede algemeen werd, staakten ook Chris en Robin de strijd.

"De wedstrijd was gereden. De punten in de BeNeLux Trophy waren verdeeld. Ik was tweede geworden omdat Erik Wevers de strijd staakte. Bovendien was iedereen voortdurend met zijn gedachten bij het ongeval. Niemand had nog zin om verder te rijden. Het was mijn persoonlijke beslissing… Iedereen moet dat voor zichzelf uitmaken, maar na een dergelijk menselijk drama, staat de wereld even stil… ."